दिल्ली के परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने पर्यावरण प्रदूषण (रोकथाम और नियंत्रण) प्राधिकरण (ईपीसीए) की अध्यक्ष, भूर लाल को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के अन्य शहरों को अजीब-से-एक भी योजना को लागू करने के लिए सलाह देने को कहा है।

एनजीटी द्वारा जांच

बुधवार को एक पत्र में, श्री गहलोत ने ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (ग्रैप) का उल्लेख किया – आपातकालीन प्रदूषण नियंत्रण योजना है कि ईपीसीए को कार्यान्वयन और निगरानी के साथ सौंपा गया है – जो कहता है कि सभी एनसीआर शहरों को अजीब-यहां तक ​​कि कार राशन करना है योजना जब प्रदूषण का स्तर उच्चतम गंभीर + या आपातकालीन स्तर दर्ज करता है

एनजीटी की छानबीन के तहत दिल्ली सरकार के फैसले का भी अंदाज़ा लगाया गया था और अंततः इसे बंद कर दिया गया था, श्री गहलोत ने कहा कि ईपीसीए एनसीआर शहरों पर चुप रहा था।

“इस बात की सराहना की जानी चाहिए कि जब तक सभी एनसीआर शहरों में ग्राप लागू नहीं किया जाता है, दिल्ली में प्रदूषण स्तर और पड़ोसी शहरों को नीचे नहीं लाया जा सकता है”

ग्राप के अनुसार यदि प्रदूषण के आपातकालीन स्तर को 48 घंटों के लिए दर्ज किया जाता है तो दिल्ली में ट्रकों के प्रवेश को रोक दिया जाना है, निर्माण रोक दिया गया है और अजीब-यहां तक ​​कि एनसीआर शहरों में भी शुरू किया गया है।

‘कोई छूट नहीं’

9 नवंबर को 48 घंटे से ज्यादा के लिए गंभीर + या आपातकालीन स्तर पर प्रदूषण के बाद मनाया जाने के बाद दिल्ली सरकार ने 13 नवंबर से 17 नवंबर को भी अजीब का कार्यान्वयन करने की घोषणा की थी। एनजीटी ने सरकार से दोपहिया वाहनों को छूट देने के फैसले पर सवाल उठाया था। और महिलाओं द्वारा संचालित कारें चूंकि एनजीटी ने आदेश दिया कि कोई भी छूट नहीं दी जा सकती है, सरकार ने 11 नवंबर को भी अजीब बंद किया। तब से, वायु की गुणवत्ता में सुधार हुआ है, आपातकाल से गंभीर और फिर बहुत गरीब